16:11 | 23 ноября, 2017

Краш-тест производителей авто

Краш-тест производителей авто фото 2

В простонародье ходит такая шутка: не поваляешь, не съешь. Применяя к автомобильной среде, фразу можно переделать: не разобьешь, не поедешь. Ведь именно так делают все производители машин. Каждую новую модель тщательно тестирует и безжалостно сталкивают со стенами и препятствиями.

Первые «краш-тесты» проводили по специально разработанной Европейской системе в 1997 году. Ее, кстати, тогда автомагнаты не оценили, испугавшись, что признанных тогда максимальными четыре звезды никому не набрать. Тем не менее, уже через год назвали первый безопасный – согласно системе – авто. Им стал Вольво S40.

Еще через четыре года количество звезд увеличили до пяти – по одной за каждый из критериев оценки. «Отличником» на этот раз стал Рено Лагуна. Ему присвоили высшие баллы по всем категориям – безопасность для водителя, пассажира, ребенка и даже для пешехода. Учитывалась и так называемая активная безопасность, то есть, оборудована ли машина ограничителями скорости, сигналами непристегнутого ремня, системами, помогающими не буксовать, не блокировать колеса.

Конечно, производители машин пытались «мухлевать». В рекламе они выпячивали достоинства лишь в одной категории. При этом о других важных, но плохих оценках не упоминалось вовсе. Тогда систему поменяли. Присваивать стали общий рейтинг, а каждую из категорий оценивали процентами.

Самый зрелищный и основной в условиях лаборатории тест – лобовое столкновение. Это не случайно. Такие аварии чаще всего случаются в реальности. По статистике, даже при скорости в 55 километров в час ДТП «лоб в лоб» может закончиться гибелью.

При лобовом ударе деформируется в том числе и пол машины. Это приводит к серьезным травмам ног – водителя или пассажира покореженное железо сжимает будто в кулак. Такие «объятия» чаще всего смертельны. Поэтому производители стали задумываться, как защитить конечности при аварии. Например, при помощи подушек безопасности на уровне колен.

Второе по важности тестирование – столкновение с боку. Еще применяется удар сзади. Так проверяется надежность, например, подголовников.

В интернете ролики, где авто врезается в стену, и в замедленном режиме показывается весь процесс «комканья» машины, собирает тысячи просмотров. Они обсуждаются, составляется рейтинг самых зрелищных «крашей». Из исследовательского процесса тесты на безопасность превратились в отличное зрелище. А это беспроигрышный PR. Он заставляет потребителя доверять определенным маркам, а значит, обеспечивает продажи и престиж производителя.

РЕКОМЕНДОВАНО К ПРОСМОТРУ


2 апреля 2014, 13:22
Версия для печати
Просмотров: 181
Поделиться:

Ссылки по теме

Комментарии 0
Зарегистрируйтесь или войдите, чтобы оставить комментарий (сейчас комментариев: 0)