О пользе искусственных препятствий

Новости партнеров

Две основные беды российских дорог – превышение скорости и безобразная парковка, в некоторых случаях, эти проблемы могут решаться посредством установки ограничительных конструкций. Существует несколько видов подобных “аргументов” в пользу соблюдения ПДД – искусственные дорожные неровности и ограничители заезда на запрещенную для движения автомобилей территорию.

Принуждение к снижению скорости

Каждый автомобилист знает, что такое лежачий полицейский, наезд на него на высокой скорости может иметь печальные последствия для подвески автомобиля, да и водитель почувствует всю “прелесть” несвоевременной спешки. И хотя есть мнение, что искусственные неровности являются причиной повышенного содержания выхлопных газов в воздухе и зачастую приводят к поломке автомобиля, жизнь и здоровье спасенных этой незамысловатой конструкцией пешеходов неоценимы.

Установка искусственных дорожных неровностей регулируется государственными стандартами, их устанавливают в местах интенсивного потока пешеходов, возле образовательных и детских учреждений, перед опасными участками дорог, на которых действует ограничение скорости до 40 км, перед пересечением дорог с плохой видимостью и еще в целом ряде случаев, указанных в законодательстве.

Ранее, для сооружения лежачих полицейских, использовали бетон или асфальт, современные конструкции изготавливают из долговечного и прочного композитного материала. В качестве преимуществ композита можно выделить:

  • стойкость к нефтепродуктам и другим агрессивным средам;
  • отсутствие необходимости в армировании;
  • высокая плотность, и как следствие – прочность материала;
  • широкий диапазон рабочих температур – от -50 до +60°C;
  • увеличенный до 5 лет срок эксплуатации;
  • допустимая нагрузка до 30 тонн.

Ширина плоскости прилегания – хорда, определяет класс неровностей – ИДН-300, ИДН-500 и ИДН-900, две последние относятся к стандартным моделям и имеют высоту 58 мм. ИДН-300 предназначена для установки на территории стоянок, во дворах и других местах, где не требуется соблюдения стандартов.

Антипарковочные средства

Сложности с парковкой, особенно в больших городах, решаются недобросовестными водителями по принципу – паркуюсь там, где мне удобно. Для ограничения незаконной парковки применяются непреодолимые для автомобиля препятствия – бетонные полусферы и парковочные столбики.

Полусферы представляют собой тяжеловесные конструкции с возможностью установки на любое дорожное покрытие или на предварительно выровненный грунт. Благодаря плотному прилеганию к плоскости дороги и значительному весу, даже незакрепленные бетонные полусферы не могут быть демонтированы без вспомогательного инструмента. Преимуществами подобных конструкций считаются их универсальность, легкий монтаж и низкая травмоопасность благодаря округлой форме.

Несмотря на название, использование парковочных столбиков не ограничивается парковками, с их помощью выделяют тротуары, отмечают границу проезжей части, делают невозможным заезд на закрытые для автотранспорта территории, резервируются места стоянки. Столбики могут быть стационарными и мобильными. Классический стационарный столбик изготавливают из стальной трубы диаметром 50 мм, он бетонируется или крепится посредством анкерного соединения. На поверхность наклеивается светоотражающая пленка белого и желтого цвета.

Если стальной вариант однозначно не допускает контакта с кузовом автомобиля, то упругие сигнальные модели из пластика или резины достаточно лояльны к ошибкам водителя и большого вреда машине не нанесут. Особенно часто упругий материал применяется для изготовления передвижных столбиков, с их помощью резервируют места, а начинающие водители ориентируются на них в процессе обучения практическим навыкам.

Оцените статью